Merawat kondisi aki kering mobil memang terbilang sangat penting dilakukan, terlebih bagian aki mobil merupakan salah satu bagian yang vital pada sebuah mobil. Namun, ternyata ada cara mudah untuk melakukan perawatannya, loh.
Baterai sebagai sumber listrik pada mobil atau yang biasa disebut aki adalah komponen vital lantaran fungsinya sebagai sumber kelistrikan utama. Untuk itu, aki wajib dilakukan perawatan berkala, termasuk menjaga voltase atau tegangannya agar tetap stabil.
Untuk menjaga performa aki agar tetap optimal salah satunya adalah dengan rutin memanaskan mobil. Pasalnya rutinitas ini akan membuat arus tegangan pada aki untuk bergerak memasok daya pada komponen kelistrikan di mobil.
Selain itu, proses memanaskan kendaraan juga akan memberi pasokan tegangan ke aki sehingga mencegah terjadinya kurang daya.
Periksa secara berkala.
Pastikan tidak ada karat pada terminal yang dapat berimbas pada berkurangnya tegangan aki. Untuk aki basah, pastikan juga air aki selalu sesuai dengan ukuran karena air aki berfungsi menghantarkan arus listrik.
Melakukan pengisian ulang.
Jika Anda menggunakan jenis aki kering atau maintenance free, maka cara menjaga voltase adalah dengan melakukan pengisian ulang (charging) kalau tegangannya sudah di bawah 12 volt. Namun, pada praktiknya, terkadang perlu melakukan pergantian aki secara keseluruhan jika memang sudah tidak bisa menyimpan daya.
Hindari Beban Aki Berlebih.
Aki memiliki beban daya sesuai kapasitasnya, usahakan tidak memberikan beban berlebih pada aki seperti memasang perangkat yang membutuhkan beban listrik terlalu banyak.
Dengan menghubungkan anda langsung dengan ponsel sales consultant kami. Sederhana, aman dan nyaman, Kami adalah cara digital untuk mendapatkan konsultasi Anda tentang produk terbaru.
All New Ertiga Hybrid |
|
| GA | IDR 269.700.000 |
| GL-MT | IDR 289.400.000 |
| GL-AT | IDR 301.000.000 |
APV |
|
| BLIND VAN | IDR 197.100.000 |
| ARENA GE | IDR 238.300.000 |
| ARENA GL | IDR 246.600.000 |
| ARENA GX | IDR 260.700.000 |
| ARENA SGX | IDR 264.300.000 |
Fronx |
|
| L MT | IDR 279.500.000 |
| GL AT | IDR 290.500.000 |
| GX MT (HYBRID) | IDR 301.900.000 |
| GX AT (HYBRID) | IDR 320.200.000 |
| SGX (HYBRID) | IDR 346.300.000 |
| SGX 2 TONE (HYBRID) | IDR 348.300.000 |
| SGX KURO | IDR 348.800.000 |
Grand Vitara |
|
| NEW MC GX AT SINGLE TONE | IDR 434.000.000 |
| NEW MC GX AT DUAL TONE | IDR 437.000.000 |
Jimny |
|
| 3 DOOR AT | IDR 522.100.000 |
| 3 DOOR AT DUAL TONE | IDR 525.200.000 |
| 5 DOOR AT | IDR 534.400.000 |
| 5 DOOR AT DUAL TONE | IDR 537.500.000 |
New Carry Pick Up |
|
| FD | IDR 198.200.000 |
| WD | IDR 198.700.000 |
| FD AC PS | IDR 207.600.000 |
| WD AC PS | IDR 208.100.000 |
| SEMI BOX HIGH COMPONENT | IDR 238.000.000 |
| FULL BOX HIGH COMPONENT | IDR 245.000.000 |
| SEMI BOX HIGH COMPONENT ACPS | IDR 247.900.000 |
| FULL BOX HIGH COMPONENT ACPS | IDR 254.900.000 |
New XL7 |
|
| ZETA - M/T | IDR 305.300.000 |
| ZETA - A/T | IDR 315.300.000 |
| BETA - M/T (HYBRID) | IDR 331.400.000 |
| BETA - A/T (HYBRID) | IDR 342.300.000 |
| ALPHA - A/T (HYBRID) | IDR 353.400.000 |
S-Presso |
|
| M/T | IDR 193.500.000 |
| A/T | IDR 205.000.000 |